En la pagina de Aircotec esta el nuevo XC Trainer. No es precisamente para mi, pero para los que vuelen XC, parece ser un aparatito mas que interesante, y con un costo mucho mas bajo que el Top Navigator.

La Intox de Mac-Para ha sido certificada DHV 2 (el reporte aun no ha sido publicado). Ver la pagina de noticias de Mac-Para.

Sky tambien actualizo su site (http://www.sky-cz.com) y mejoro mucho. Personalmente, me gusta ver que las empresas "invierten" en mejorar su presencia en la red, ya que es su unica cara visible. Me gustaria que Mac-Para o Apco mejoraran tambien su site, como lo han hecho otras marcas como Nova, Firebird o Gradient. Se que no es lo mas importante, pero tambien es parte de un buen marketing.

Encontre un articulo en la red que - a mi entender - vale la pena leer: LA CONDUCTA HUMANA CAUSA No 1 DE ACCIDENTES

Gradient actualizo su sitio y quedo realmente muy bueno! Entre con intenciones de encontrar la nueva Golden y me encontre un sitio muy bien organizado y novedades de sus velas Aspen y Avax RSE.

Vale la pena tambien bajarse la nueva Brochure.

Nuevas velas en Para 2000:
- Edel Ace (Acro)
- Gradient Avax RSE

Mac Para actualizo su site e incluyo el nuevo Pasha II!
Las fotos estan buenas, hay informacion detallada y tecnica del bipla, aunque todavia no hay link (ni novedades) a la certificacion ...

Un equipo de Acro del que ya habia leido algo en la revista Vuelo Libre: Ozone Renegades Acro Team. Si mal no recuerdo, volaban velas DHV 1 "para mas seguridad" ...
Y por favor, no se pierdan el link de "Team" ;-).

Nueva Gradient Golden.
La diferencia con la Onyx parece ser la fineza, pero no confio mucho en los datos de Para2000 asi que hay que esperar a los datos de Gradient. Y hay que tener en cuenta tambien la seguridad ...

Un proto de Advance .. de 16 m.

Jeje ... la tenian ? La evolucion del parapente, segun ellos ... Aerobionic.

Encontre fotos de la copa Icaro 2002.
Realmente valen la pena ... :)

Fin de semana sin muchas novedades en La Sierra. Ayer, al final del dia, se hicieron unos vuelitos con aire muy tranquilo y con buena altura. Durante el dia no se pudo subir ...
El sabado con mucho viento, aprovechamos para practicar mucho inflado y hacer unos vuelitos. A cierta altura - creo que 300 mts, mas o menos, el viento cesaba y se ponia turbulento.

Unos comentarios sobre mosquetones quick-out, en el foro de Big Air.

Ultimas certificaciones DHV:
- Gradient Aspen 24, DHV GS-01-1094-03
- Pro Design Jazz XL, DHV GS-01-1093-03
- Pro Design Jazz L, DHV GS-01-1092-03
- Pro Design Jazz M, DHV GS-01-1091-03
- Pro Design Jazz S, DHV GS-01-1090-03

Traduje un articulo de Rob Whittall sobre algunos factores a tener en cuenta cuando se va a elegir un nuevo parapente. El articulo original (en ingles) se encuentra en la pagina de Ozone.

Para los que no lo conocian ... un simulador de XC en ala delta, muy bueno!!

La Boomerang III, en la pagina de noticias de GIN Gliders.

Juan Ramon Castillo [ euro-juan (a) interar.com.ar ] mando a las listas un articulo sobre regulaciones del arnes:


Hola bandada:

Les paso un articulo sobre la regulacion de la silla que traduje de la revista Cross Country. El original en ingles esta en xc magazine . Es muy interesante, sobre todo para los "grandotes" que solemos tener dificultades para sentarnos correctamente.

Buenos vuelos, JR

Hay una discusion interesante en la listas de parapente (p@rapente.com.ar / compendium) sobre si utilizar o no el freno en final (con gradiente). En mi opinion, depende. Hay momentos para una u otra cosa. Pero siempre tiene que entender que esta pasando en ese momento - sobre todo si se lo utiliza. En general, cuando estoy entrando un poco largo, utilizo el metodo de flapping - me lo enseño Ale Anrique - para perder altura y es bastante efectivo, pero hay que tener en cuenta siempre el riesgo de perdida. Tambien lo vi en el video de Vertigo para aterrizar en la balsa.

De Luis Rosenkjer:

Estoy volando casi todos los dias con la Aspen, y me estoy acostumbrando a la agilidad.
Las condiciones no dan para hacer ningun vuelo intreresante, pero apenas la pueda hacer volar algunos kilometros te vas a enterar.

Fin de semana con poco vuelo en La Sierra. Al principio un poco cruzados, despues cambiamos de cabecera. Igual seguia cruzado y al final ya volabamos para atras por el frente que estaba entrando. El domingo no hubo actividad.

Fotos de la nueva Vulcan de Ozone:
http://www.frui.de/vulcan/vulcan.htm.

Ver reporte DHV: Ozone Vulcan M - Ozone Vulcan S.

Tengo que terminar de configurar los servers, asi que por ahora mi pagina esta baja (va a pedir password y que se yo cuanta cosa)...
asi que en cuanto este arriba aviso

Pensando en una discusion que tuve el otro dia por mail, se me ocurrio que habria que poner en la pagina quienes estan escribiendo este blog.
Asi que agregue a la izquierda un link hacia donde se pueden encontrar nuestras paginas personales.

Se acerca el fin de semana y cada vez esta mas cerca la temporada de lluvias...


Anuque puede ser que safemos el sábado:

		SABADO Nubosidad en aumento. Caluroso, húmedo e inestable. Vientos leves del sector este.
Mínima :23 °C	Máxima :30°C

Eso sí, el domingo estamos sonados... y bue...


me acuerdo cuando empezé el curso, que me decian:


"... este es un deporte donde se necesita mucha paciencia..."

Finalmente me llego el DVD de RedBull Vertigo, la verdad es que esta alucinante, pero mi tele no muestra bien el PAL-N europeo.... sniff...

Y bue... lo seguire viendo en blanco y negro hasta que consiga un transcoder...

Hace un tiempo me suscribi al grupo de yahoo para_acro.


La idea es tratar temas relacionados con la acrobacia... pero ultimamente los mails caen en tres categorias:

• discusiones sobre terminologia


• maniobras supestamente acro misteriosas (bandas 'A' y 'C'?)


• y la famosa SAT

La verdad es que se esta poniendo un poco aburrido (zzzzzZZZZZZ), a ver si alguno que sepa algo se pone las pilas y manda algo interesante.

Copia del articulo publicado en la revista Parapente [ info (@) perfils.info ] sobre la nueva DHV 2 de Apco: La Keara. El informe esta en 2 paginas:

- ver Pagina 1
- ver Pagina 2

Reportes DHV:
- Keara S
- Keara M
- Keara L

Ademas, hubo una gran discusion respecto a la velocidad de la Keara. Ver Apco Keara: Una cuestión de velocidad publicado en Ojo Volador y la discusion en el foro de BigAir.
Vale la pena recordar el articulo velocidad.

Hace tiempo que estoy pensando en cambiar mi vela por la nueva Aspen (DHV 2).
Mi vela actual es una Eden II (DHV 1-2) que vuela muy bien, y aun me queda mucho por volarla, pero siento esa necesidad de avanzar hacia un nuevo desafio.
La Aspen parece una excelente vela (Reporte DHV: Aspen 28 Aspen 26) pero aun estoy en duda sobre si mi nivel de experiencia es el adecuado para avanzar a la categoria DHV 2. Mientras tanto, habra que esperar por mas comentarios de Luis ...

Un articulo muy bueno respecto a la velocidad de las velas, de Greg Hamerton.

Novedades sobre la nueva Gradient ASPEN: Luis Rosenkjer me ha enviado sus primeros comentarios:

"Acabo de hacer mis primeros dos vuelos con la ASPEN.

Me impresiono lo siguiente:


ES MUY AGIL Y MANIOBRABLE

LOS COMANDOS SON MAS LIVIANOS QUE EN LAS VELAS QUE VOLE ANTERIORMENTE

ES MUY LIVIANA, Y SUBE MUY FACIL EN EL INFLADO

TENGO LA SENSACION QUE ES MUY RAPIDA.


Solo la vole una par de horas, y me hace falta un poco mas para tener una opinion mas completa, sobre todo comparar con otras velas, pero por ahora, me parece que es una excelente vela."

Nuevos parapentes: Aerodyne Jumbe y Yogi; Ozone Mc Daddy y Mc Daddy jr. (ya anunciado); Gin Boomerang III; Jazz de Pro-Design (DHV); Apco Keara (velocidad); ITV Tomahawk, Ozone Vulcan, Swing Arcus 3 y Cirrus 3.

Más información en la página de Ojo Volador.

El Pasha II finalmente viene en camino!! Con suerte, en un par de semanas ... :)

Ahora solamente faltaria el paracas y la silla ... y un casco nuevo ;)

Artículo sobre vuelos Cross Country, traducido de la página de Will Gadd, quien posee el récord actual de distancia en parapente.

Jerome Daoust ha publicado una serie de artículos de Dennis Pagen (en inglés, por ahora) sobre "Saber Popular de Térmicas".

Nuevo Biplaza de Ozone: McDADDY. El bipla viene en dos tamanios: 41 (130-200 Kg) y 44 (140-230). El Pasha I venía con 3 tamanios, pero según lo que había hablado con la gente de Mac, no iban a hacer las 3 tallas para el Pasha II, sino que estaban pensando hacer lo mismo que Firebird en su biplaza Choice y utilizar un cierre en el medio de la vela para acortar/alargar el rango de peso.

Ayer hablé con Luis Miguel, me contó que después de muchos exámenes le dijeron que la recuperación va muy bien!! :-)

Juan Ramón Castillo [euro-juan (a) interar.com.ar] mandó una traducción de un artículo de térmicas. El original se encuentra en http://www.hanggliding.org/thermaling_tips.htm. Muy buen artículo.

En la lista de p@rapente.com.ar se ha publicado una lista de chequeos pre-vuelo, durante el vuelo, etc..

Todavía esperando el Pasha II. Hay novedades en la página de macpara.com.

Sábado en Gualeguaychu - con poco éxito. Sueltes bajos - entre 400 y 550 metros, sin actividad térmica y por desgracia, terminó con un accidente.

El torno automatico enganchó la soga y sacó a un piloto - Luis Miguel Barrera - casi en pérdida, hasta que la soga se cortó. Realmente no es agradable ver accidentes, y menos cuando se trata de un piloto amigo.

Solo espero que se recuperere pronto y pueda seguir volando.