Nuevas certificaciones DHV:

Ozone
- OZONE Mojo M, DHV GS-01-1194-04

Swing
- Swing Axis 3.24, DHV GS-01-1196-04
- Swing Axis 3.22, DHV GS-01-1195-04
- Swing Axis 3.26, DHV GS-01-1197-04
- Swing Axis 3.28, DHV GS-01-1198-04

- Swing Mistral 3.22, DHV GS-01-1199-04
- Swing Mistral 3.24, DHV GS-01-1200-04
- Swing Mistral 3.26, DHV GS-01-1201-04

Finalizo el 1er Abierto de Parapente en Merlo, San Luis. Los resultados de las competencias son las siguientes

Categoria Damas:

1. Cristina Furci ----------------- 2545
2. Eugenia Saiz------------------ 1574
3. Alejandra Godoy ----------- 1383
4. Gillermina Ceballos----------- 936
5. Susana Srgenzio -------------- 500
6. Flavia Palermo ----------------- 500

Categoria Promocional

1. Marcos Baez ----------------------- 2011 ps.
2. Gerardo Palacios ----------------- 1534 ps.
3. Pablo Zeballos -------------------- 1283 ps.
4. Cali Ceballos ------------------------ 1076 ps.
5. Jose Luis Sosa --------------------- 482 ps.

Categoria Expertos

1. Federico Laconte ( Francia )------------------------2348 ps.
2. Alejo Cortes Camia ( Bs. As.)-----------------------2311 ps.
3. Paolo Bellezze ( Villa Mercedes)---------------- 2199 ps.
4. Ezequiel Dignani ( Mar del Plata) ----------------- 1997 ps.
5. Javier Funes ( Alta Gracia ) ------------------------ 1970 ps.
6. Rafael Lopez ( San Luis ) --------------------------- 1887 ps.
7. Roberto Mac Lean ( Bs.As.) ----------------------- 1654 ps.
8. Luciano Galvez (ex Carpinteria) ------------------ 1601 ps.
9. Gonzalo Delgado ( Bs. As.) ----------------------- 1290 ps.
10. Alejandro Tondo ( Rosario ) -------------------- 1263 ps.

Felicitaciones a todos los competidores y nos vemos en La Rioja!

Ultimas certificaciones DHV:

• Airwave Sport 2 L, DHV GS-01-1191-04
• Airwave Sport 2 M, DHV GS-01-1192-04
• Airwave Sport 2 S, DHV GS-01-1193-04

Volvi del curso de seguridad dictado por Luis Rosenkjer, y la verdad es que volvi muy contento. El curso realmente es muy profesional, me di el lujo de tirar todas las maniobras que queria en un ambiente muy sano y que inspiraba confianza.

Luego de un vuelo largo, en donde pude realizar una serie de negativos, subi una vez mas para concluir un excelente dia de vuelo con la tirada del paracas. Convergencia sobre el lago, nos permitia llegar con muy buena altura. Aproveche para un centrifugado, wing-overs chicos, un intento de wing-overs asimetricos, un full stall y orejones con acelerador (no sera mucho, no ??).

A la altura indicada, Luis me guia por radio y hago la plegada correspondiente, sosteniendo las bandas. La vela comienza a acelerar lentamente (mas lento que en un centrifugado fuerte) y luego de dos giros escucho por radio: - "Paraca, paraca, paraca ...". Mano en la manija ... primer tiron: nada. Segundo, tercero, cuarto, el contenedor no salia. Saco la plegada, estabilizo, la vela hacia atras, pierdo sensibilidad, cabeceo fuerte hacia adelante, control, enfilo hacia la costa, la altura no da. Al agua pato! Busco la lancha y me pongo viento en contra yendo hacia ella. En el camino final trato de sacar de nuevo el paracas .. nada. Freno, freno, freno ... Splash!! Brrr .. el agua esta fria! Luis me saca rapido del agua y volvemos para la costa.

Luego del analisis, descubrimos que la posible causa es que la cinta que va al contenedor y la que van al pin tienen una longitud parecida, y al tener una ubicacion mala, la manija estaba tirando del contenedor y no del pin. Resultado: un curso que me valio ... probablemente mi vida.

Un post del foro de BigAir sobre la adiccion que crea el parapente - perdon que vaya en ingles, pero por ahi al traducir se pierde la "esencia" del mensaje :)

- dedicado especialmente a Adrian Marconetto

Author: Anon Instructor and Tandem Guy
I used to consider myself a reasonable and responsible adult, a family man, professional, and fine upstanding member of society.

I thought I had my shit under control. I was master of my universe.

I'd tried other stuff, and though it was great, I could see the long-term downside, and was able to walk away.

I thought it would be the same with this shit. I could take it or leave it. I'm a man.

I took a weekend course. The first day was frustrating. More like horse hooked to a plow than flying. At the end of the first day, I actually took a high flight. The devil made sure I caught a big gentle thermal right off launch, and I could hear my instructor yelling "turn" into the radio. I turned. The bastard.

I had a 1/3 flight, drifting over the valley and enjoying the scenery. I got comfortable with the gear. I circled and made figure 8s. I was talked through a gentle 2-step landing.

I was hooked.

I hung my head in shame, and realized I wasn't go to walk away from this one. Soon I was spending every spare moment out trying to fly. I also fell in love with the gear. I wanted more and more. It was like the sensuous curves of your lover's body. It yielded to my demands for pleasure, and never requested more than a dry place to wait for my next request to serve.

Soon my work suffered. Big deal, what's that got to do with flying?

I lost touch with my family and friends.

I sold my decent wheels, and got a beater so I could afford a new wing.

After a couple of years, I became a dealer. I enticed the innocent into this addiction, just because it would make new gear cheaper.

I give it away free the first time, just to get them hooked. I have been paid with sex.

Does your daughter want to learn to fly? The first tandem is free.

Alex Spitznagel me envio unas correciones de unos posts anteriores:

Sobre el nuevo arnes YETI
El YETI no es un arnés para cualquier vela. El YETI es un arnés para la YETI de GIN GLIDERS. En sí podés usarlo por cualquiera pero en la modalidad mochila SOLO vas a poder llevar la YETI, no una BOLERO PLUS, ni una OASIS, u otra ala por más de que sea XS.

Sobre el XC Trainer de Aircotec
Yo tengo ese equipo hace aprox 6 meses y creeme que es MUY fácil de usar, más fácil que un vario o un GPS y en vuelo tenés más información al instante que con cualquier otro equipo. Cuando quieras lo ves. El precio no es caro, aca quizas te termina saliendo 1100 aprox, pero es GPS + VARIO + DATALOGGER y si te compras todo eso gastas más y encima tenes tres molestos aparatos que llevar. Encima pesa sólo 148Grs CON BATERIA DE LITIO Y TODO!!!, menos que cualquier GPS de mercado y tenés todo ahi.

Otra ventaja que tiene el XCT es que se conecta a la PC y la BIOS del bichito se actualiza vía descargas desde Aircotec. Por ejemplo yo cuando me lo compré era apenas salió el año pasado, y hace 1 mes y algo le agregaron funciones, corrí el programita de upload y listo ;). Ahora me dijeron que en un par de semanas sale otra actualización.

* Aclaracion: Alex me mando esta info a titulo personal, como se puede observar

Salio el report DHV de la Sport 2 (L) (en Aleman, por ahora).

Julian Molina posteo las fotos del Pre-Mundial en el Valle de Neyba en Republica Dominicana 2004 - buscar los links el en fondo de la pagina.

Gin ha creado una nueva linea de arneses: el Yeti, un arnes ultraliviano que se convierte en mochila y el Gingo, un arnes para todo tipo de pilotos.

Gane su libertad ... torneese a si mismo! La gente de ParaParts ha inventado un arnes que tiene un pequeño torno para remontarse a uno mismo hacia el infinito cielo! :)

Ya hay datos de la nueva Mistral 3 en la pagina de Swing con fotos y el manual.

Segun el fabricante: El gran reto en el desarrollo del nuevo 1-2, comparado con el Mistral 2, era aumentar el rendimiento del Mistral 3, a pesar de las normas de construcción significantemente más exigentes de la DHV.

El MISTRAL 3 reune exigencias nuevas en la seguridad de la clase DHV 1-2 con un rendimiento en ascendencias y en planeo excelentes, sin olvidar una maniobrabilidad alegre.

Ver algunas fotos: [1], [2], [3], [4]

Un articulo sobre la Windtech Pulsar en la revista Cross Country (ingles).

Fecha de campeonato en La Rioja! Alejandro Anrique me confirmo que se va a realizar una fecha del campeonato argentino de parapentes en La Rioja del 11 al 14 de Marzo.

La Rioja fue el primer lugar donde vole en montaña, asi que tiene un cariño especial .. obviamente voy a tratar de ir y espero que muchos de ustedes tambien!

El manual del nuevo Aircotec XC Trainer ya esta disponible. A mi entender .. un quilombo, como fue el manual del Aircotec Champion que compre hace tiempo :-)

Al margen, creo que es bastante dificil ver toda la informacion que el bicho brinda durante el vuelo, pero no puedo dejar de decir que es tentador! Ah, me olvidaba del precio "introductorio": - Usted puede tener este revolucionario instrumento de vuelo por el modico precio de u$d 799.00, llame YA!