Finalizo la Pre-Copa Mundial En Republica Dominicana! Dos dias y cinco pruebas validas realizadas en una semana es el resultado de la primera competencia internacional realizada en Republica Dominicana. Los resultados:

1. Andreas Birenstihl, Suiza, Omega 6 Proto
2. Jorge David Cifuentes, Colombia, Boomerang III
3. Michael Witschi, Swiza, Omega 6 Proto

Fememino:

1. Karen Hermann
2. Petra Krausova
3. Elisabeth Rauchenberger

Junto con Juan Cruz planeamos hace unas semanas ir al curso de seguridad que dicta Luis del 14-21 de febrero (en realidad el ya iba y yo me cole :-)). Ayer me entere por medio de un mail del Oreja Rodriguez que habia fecha del campeonato en Merlo del 18 al 22 ... de febrero!

No es que tenga alguna esperanza de ganar algo, pero si ganas de participar. Ahora bien, hable con gente que sabe del tema y me dijeron que supuestamente no se puede pedir fecha sin un mes de anticipacion - que no es este caso.

Tambien me dijo Alejandro Anrique que habria una fecha para Marzo en La Rioja. Si la fecha de Merlo se mueve para Marzo, en que queda la fecha de La Rioja? O a reves...

Tambien por esos dias - del 26 al 29 - hay un encuentro en Mendoza.

No nos estamos poniendo de acuerdo? No tengo mucho de que quejarme, ya que si no fuese por el curso de seguridad no tendria problema, pero bue ..

Prueba 4 (Enero 22) en la pre-copa de la Republica Dominicana:

Hoy la organizacion decidio dia libre debido a las fuertes lluvias la noche anterior. Nos vamos a la playa!!

Prueba 3 en la pre-copa de la Republica Dominicana:

Una inestabilidad en el valle y convergencia en las montañas al Oeste del despegue insto al comite a organizar una prueba en la llanura. Una carrera al gol con dos puntos de giro y un total de 53 Km, pero tuvo que cambiarse a tiempo individual dadas las condiciones pobres en el despegue: la convergencia enfrio la zona de despegue y los ciclos termicos eran esporadicos, con algunos momentos con viento de cola.

Los pilotos salieron directamente al llano y comenzaron a subir en pobres ascendencias que terminaron finalmente en buenos cumulos. Un humo en el valle marcaba una briza del Oeste que podria haber empeorado considerablemente las cosas considerando que el punto principal del curso estaba en esa direccion. Afortunadamente, no duro mucho y los diferentes grupos partieron hacia el primer punto, cerca de Neyba.

La paciencia no era opcional y muchos pilotos "top" no llegaron a la segunda baliza. Sin embargo, las buenas condiciones duraron lo suficiente.

18 pilotos llegaron al gol y Elisabeth Rauchenberger quedo 100 metros antes de llegar, resultando en lo que la mayoria de los pilotos consideraron "la mejor prueba hasta el momento".

El subcampeon colombiano Daniel Vallejo (Windtech Sylex Proto) gano la prueba completando el curso en 1h 55m 50s, seguido 17 segundos despues por Andreas Birenstihl, el suizo Peter Sjostedt, Denis Cortella, Florian Wicki, Jorge Cifuentes, Michael Witschi, Brett Zaenglein, Sylvain Mison, Fulvio Martinelli, Manfred Engelhardt, Patrick Joliet, Bob Rinker, Karen Hermann, James Orava, Mikael Jaras, Amir Izadi and Mike Sadan.

Mas de la pre-copa de Republica Dominicana:

Prueba 2

El dia comenzo con buenas condiciones y todo el mundo estaba entusiasta con poner una prueba sobre la sierra de Neyba. El valle parecia muy estable pero la base de las nubes estaba a 2000 m arriba en las montañas, con un viento suave del SE soplando directo al despegue.

Se realizo una carrera por tiempo con tres puntos de giro con una distancia de 60.4 Km con gol en Postrer Rio. La ventana se abrio y todo el mundo estaba en el aire en menos de media hora.

Hubo un gran filtro al principio debido a la estabilidad del aire en las capas bajas. Aquellos pilotos que perdieron altura en el despegue tuvieron un duro trabajo para mantenerse en el aire, y los mas afortunados pudieron subir lentamente y partir hacia la primer baliza.

La busqueda de la segunda baliza fue la mas dificil ya que el are no tenia lugares para aterrizar para aquellos que llegaban bajo. Dos grupos y unas cuantas velas aisladas fueron progresando lentamente y pudieron subir nuevamente hasta montarse en la montaña antes de partir a la tercer baliza.

El campeon colombiano David Cifuentes dejo el grupo lider y marco una diferencia en el trayecto final. Se movio rapidamente y aventajo por 15 minutos al resto del grupo. Lamentablemente, confundio el gol con un canal y aterrizo 2 Km antes.

Ganador de la prueba: el suizo Andre Feuz (UP Targa), Feuz, Andreas Birenstihl (Suiza – Advance Omega 6 Proto), Michael Witschi (Suiza – Advance Omega 6 Proto), Pascal Bernhard (Gradient Aspen Race), Rodrigo Monteiro (Brasil – Gin Boomerang III) and Nick Roberts (UK – Advance Omega 5).

Julian Molina (org at paragliding dot com dot do) escribio lo siguiente en el foro de Big Air:

La Pre-Copa Mundial Valle de Neyba en la Republica Dominicana comenzo ayer luego de dos dias de entrenamiento en Galvan.

A pesar de las condiciones meteorologicas poco favorables, se pudo realizar una prueba con exito. Luego de una buena sesion de 'parawaiting', se realizo una carrera de 39.4 Km sobre el llano, desde el despegue de La Hoz (1.650 m AGL), como resultado de un techo relativamente bajo en la Sierra de Bahoruco.

Las expectativas para la prueba eran bajas debido a unos pocos cumulos estacionados justo en frente del despegue con una base a los 50 metros.

La ventana se abrio a las 2 PM y los pilotos apresuraron en un planeo largo hasta el primer y unico punto de giro. Las condiciones fueron suaves, con una fuerte brisa de valle en la superficie. El primer grupo subio nuevamente hasta los 1500 m luego del primer planeo, en ascendencias suaves pero amplias. La transicion hasta Lago Enriquillo fue dominada por termicas esporadicas, ascensos lentos y transiciones rapidas.

El ganador de la prueba fue el suizo Florian Wicki de 20 años (UP Targa), el unico en llegar a gol con 1h 33m 35h, seguido por el norteamericano Brett Zaenglein (Gin Boomerang II), el campeon colombiano Jorge David Cifuentes (Gin Boomerang III), Denis Cortella de Francia (Gradient Avax RSE) y el suizo Andreas Birenstihl (Advance Omega 6).

Es un chiche, realmente, pero vi el Garmin GPS Map 60CS y me quede ... mmm ! :)

Encontre un sitio muy bueno con muchos videos de parapente. Es un poco complicado de entender, pero por suerte, los links aun estan en ingles ! (algunos, al menos). A bajar, a bajaaarrr !!

Nuevas certificaciones DHV:

Mescal S, DHV GS-01-1186-04

Nova Syntax XS, DHV GS-01-1190-04
Nova Syntax L, DHV GS-01-1189-04
Nova Syntax S, DHV GS-01-1188-04
Nova Syntax M, DHV GS-01-1187-04

Con respecto a la Mescal, dicen que es buena para paramotor, debido a su baja velocidad de perdida...

Bue, una mala noticia: se suspendio el Campeonato Argentino en Cuchi Corral, planificado para el 15 de Enero:

Gente lamentablemente debo informarles que en el dia de la fecha el campeonato queda suspendido.
El tema es el siguiente: el dueño de la rampa de Cuchi Corral ha decidido no aceptar que se realice debido a la gran responsabilidad civil que le ataña y por otra parte existe otra persona que ha iniciado acciones legales contra el vuelo libre en la rampa de Cuchi Corral por lo cual Fuerza Aerea Cordoba ha comunicado a un Club de la Ciudad de Cordoba la prohibicion de volar en Cuchi Corral por la disidencia de los dueños; al Club de Vuelo Libre La Cumbre nunca le ha llegado notificacion alguna y nos enteramos de los hechos en el momento de informarle a Fuerza Aerea.
La municipalidad de La Cumbre ( Secretaria de Turismo) ha brindado todo su apoyo y lo ha declarado de interes municipal pero el papel de responsabilidad civil que necesitamos que se firme para llevar a cabo el torneo no lo hemos obtenido (sin palabras) por parte de los mismos. Por lo tanto no vamos a correr riesgos de llevarlo a cabo para evitar problemas legales.
El Club de Vuelo Libre La Cumbre les pide mil disculpas por todos los inconvenientes ocasionados para llegar a este campeonato pero con esta actitud apostamos a la continuidad del deporte desde un lugar de trabajo honestidad y legalidad.
Para el Club NO a sido facil llegar a esta determinacion.
Lolo.

Ultima certificacion DHV:

Gin Yeti XS, DHV GS-01-1185-04

Ayer domingo 11 hicimos un vuelito muy placentero en La Sierra. Despegamos con Mercedes como a las 1:30 en el biplaza (en el cual no volabamos hace meses), con muchas expectativas. Luego de un buen remolque (si es que los hay) y algunas sacudidas, soltamos a 480 metros y comenzamos a buscar.

A los 300 metros, encontramos una termica suave que nos derivo hacia la entrada de Plomer, subiendo hasta los 500 metros. Luego de conversar sobre las posibilidades (esto es lo lindo del biplaza :-)), decidimos seguir por la ruta 6, a pesar de que la deriva nos tiraba hacia adentro. Avanzamos un poco y pum para arriba ! (como dice Jorge "Man" Rosa) una hermosa y tranquila termica nos sube hasta 980 metros (no llegamos al techo, que era de 1300 para ese dia).

Despues de un rato girando y volviendo hacia la ruta, le pido a Mercedes que informe por radio cual era nuestra posicion por las dudas y .. sorpresa! la radio estaba muerta. Empezamos el recuento: sin radio, sin celular y sin dinero :-) Decidi no perder el vuelo y seguir un rato mas .. avanzamos hasta pasar la EAA con 600 metros y una termiquita suave que nos dejaba sostenernos. Hacia adelante quedaba una transicion larga hasta la ruta 7. Al final dedicimos aterrizar por ahi nomas, para no complicar el rescate. En el descenso nos cruzamos con termicas espectaculares, que hasta me daba lastima tener que bajar ...

Tres horas mas tarde (y una buena caminata - no, no fue todo caminando, son como 13 Km en linea recta!) estabamos de vuelta en el campo, contentos y finalmente con la panza llena!

Proximamente, los videitos del vuelo !!!

Se publicaron los resultados de la Copa de Distancia de la FAVL.

Felicitaciones a todos los que compitieron !!

La semana pasada nos fuimos a Tucuman con Mercedes a pasar Navidad con nuestras familias y aprovechar para hacer algunos vuelitos. El calor tucumano se hizo presente (con sensaciones termicas que llegaron hasta los 45 grados) y sin embargo, nos permitio volar. Estabamos medio en "modo" casero y medio en modo "volador", con lo cual solamente subimos dos de los cinco dias que se pudo volar, pero aun asi se volo todos los dias - incluso cuando entraba un frente !

Mercedes y yo nos dimos el "gustazo" de volar juntos, algo que nunca habiamos hecho, yendo de un lado para otro, girando las mismas termicas y disfrutando de un vuelo espectacular !

Una observacion: me impresiono como engaña la perspectiva. En un momento del vuelo, tomo altura con Mercedes e inicio la transicion hacia el Club Sol, diciendole por radio a Mercedes que me siga. Una vez sobre el "morro", miro hacia atras y no la encuentro ! Fijo rumbo hacia las alergias buscando la vela violeta y blanca ... y la veo saliendo por el filo de Loma Bola y sobrevolar bajo (eso creia yo) la casa de "Don Cocha" (lugar donde casi arborizo una vez, jeje) .. cambio de rumbo (venia con Aldo Carona) y me dirijo hacia alla. Cinco minutos mas tarde, veo que Mercedes sobrevuela el aterrizaje oficial en las yungas, con altura de sobra !! Yo tambien estoy cerca y decido aterrizar, cuando de pronto el vario comienza a sonar nuevamente ... musica para los oidos !! Subo hasta 100 bajo Loma Bola (con la paciencia que Tucuman requiere), para hacer un planeo final hacia las alergias y la alegria del aire acondicionado en el Drugstore !!!

Pusimos las fotos del frente (realmente impresionante) en ParaBlog - Seccion Fotos. Como ultima observacion: notese la lenticular sobre el Nimbus que se estaba armando ...