Una traduccion del articulo publicado por la revista Vol Libre sobre la Gradient ASPEN.

Del foro de Big Air, de Hannes Papesh - diseñador de Nova:

Ahora el bebe tiene un nombre: Syntax. Y por primera vez en la historia de Nova, estamos en tiempo! Entra en el mercado en octubre con 5 tamaños certificados y ya hay velas demo disponibles.

Clase DHV: 1-2
Caracteristicas Principales

Idea basica: hacer la sucesora real de la legendaria X-Act: facil, segura y con buen rendimiento. Giro facil con amortiguacion perfecta. Sin plegadas fuertes, muy suave en todas las maniobras.

Afirmacion: el ser pura: sin pretenciones, reducida a la esencia.

Mejoras: mas rapida en trim y vmax, mas seguridad (abatias, plegadas, vmin), y por supuesto, mas rendimiento.

Seguridad: Nunca hemos tenido una vela con mayor tolerancia: se puede cambiar el trim en forma masiva, las tensiones, suspensiones, incluso el airfoil y todavia es muy segura!

Control: la vela perdona y es pura diversion. Tiene una vmin extremadamente baja y un freno muy largo. Nunca vole una vela que gire tan plano y cerrado. Tambien los Top Landings son muy faciles.

Rendimiento: se puede volar en forma radical en termicas, sobrepasando casi cualquier cosa cuando la termica es muy pequeña o cuando se tiene que volar en ochos cerca del relieve. El L/D es sorpresivamente bueno.

Tecnica: algunos materiales nuevos, algunas nuevas tecnicas. Debido al nivel alto de seguridad, pudimos probar nuevas ideas - y elegiar algunas viejas.

:-)

HP


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Algunas fotos (y relatos - en ingles) del Campeonato Nacional de Parapente 2003 en Telluride - USA:

• Fotos de Jeff Huey


• Fotos y relatos de Joerg "Freitag" Ewald

Otro Domingo interesante en La Sierra. Fuimos con un par de amigos a hacer unos biplas y se volo bastante bien :) Varios pilotos pudieron subir bien, las termicas eran grandes aunque no muy fuertes, si no mas bien tranquilas. El techo fue de 1200 (para mi). Y que siga siguiendo !! :)

Septiembre 2003 - Comunicado de Seguridad - Advance BI BETA 2

Link original: http://parapente.para2000.free.fr/wings/safety/

--- Traduccion del texto en frances

Han sido detectados tres casos de rupturas de algunos suspentes en los BI BETA 2 luego de 360s muy fuertes.

Las velas tenian mas de 500 vuelos y eran utilizadas intensivamente.

La calidad de los materiales utilizados no es la causa, sino mas bien un desgaste normal probablemente agravado por la falta de cuidado.

A pesar de ello, fiel a su filosofia, ADVANCE reemplaza inmediamente, directamente a los pilotos y sin costo los suspentes involucrados.

Recordamos que es responsabilidad del piloto biplaza efectuar un control general en forma regular.

Comunicado BI BETA 2 completo (formato PDF)

Thun, Septiembre 2003
ADVANCE Thun SA
Rolf Zeltner

Por: support@advance.ch

--- Traduccion del texto en ingles
En 3 ocasiones algunas lineas se han roto en condiciones de vuelo extremo con giros de 360.

Las velas tenian mas de 500 vuelos (uso intensivo).

Advance proveera las lineas de reemplazo inmediamente sin cargo - la instalacion es por cuenta propia.

Pedimos su asistencia durante la llamada y soporte a los pilotos en todas las cuestiones que tengan que ver con las modificaciones.

ADVANCE ha decidido reemplazar las lineas afectadas por unas reforzadas.

1. ADVANCE pide a los usuarios del BI BETA 2 que contacten su agente local

2. ADVANCE enviara inmediamente a las pilotos afectados las lineas de reemplazo sin cargo; la instalacion la debe realizar el piloto. Contactar a support@advance.ch

ADVANCE recomienda reemplazar las lineas tan pronto como sea posible.

Track2Termic:

Del sitio web: Haga un mapa de las termicas para explotar el vuelo con su ala delta o parapente, solamente usando su GPS. Ayude a los pilotos a hacer distancia sin hacerles perder el tiempo buscando termicas.
Un nuevo programa que le permite crear y usar mapas de termicas solo con su GPS. Espcial para pilotos XC novatos, este software elimina el tiempo que era necesario para ganar experiencia sobre las termicas de un nuevo sitio de vuelo (...)

Cuando los wingovers pueden salir mal ... una discusion en el foro de Big Air.

Algunas fotos de la Copa Icaro 2003! La pagina original es del portal Expérience-Parapente (en frances).

Bueno, despues de no actualizar las noticias de La Sierra, va el resumen del fin de semana:

• Sabado: el dia estuvo bastante bueno. Vuelitos de 30 mins a 1 h y pico - dependiendo de la "imaginacion" del piloto ;) con techos de 1300 (obviamente, para los que pudieron subir).


• Domingo: sin actividad - vientos "moderados"
  

La primavera pinta buena ... que asi sea !!

Ultimas certificaciones DHV:

Nova Radon L, DHV GS-01-1166-03
Nova Rotor L, DHV GS-01-1168-03
Nova Rotor S, DHV GS-01-1170-03

Gradient Golden 24, DHV GS-01-1169-03

Mescal M, DHV GS-01-1171-03

Un 'review' (en ingles) de las Artax y Aeron de Nova, bastante detallado ... Notese, como siempre, que a este tipo de articulos hay que tomarlos con "pinzas" :)